"चाकालोव एक स्कर्ट में"

एक सही और स्टार्टर

अमेलिया का जन्म 24 जुलाई, 1897 को एच्सीन, कंसास में, एडविन और एमी एहरटोव के परिवार में हुआ था। उसके पिता एक सफल वकील थे, उसकी माँ भी न्यायशास्त्र में शामिल थी - वह एक स्थानीय न्यायाधीश की बेटी थी। अपने समय के लिए अमेलिया के माता-पिता बहुत प्रगतिशील लोग थे, इसलिए भविष्य के पायलट और उनकी छोटी बहन मुरील दोनों के पास हितों और मनोरंजन की एक विस्तृत पसंद का अवसर था।

अमेलिया इयरहार्ट का जन्म 24 जुलाई, 1897 को कंस के एटिसन में हुआ था

अमेलिया पुरुषों के मनोरंजन के लिए आकर्षित हुई - वह पूरी तरह से सवार हो गई, गोली मार दी, तैर गई, टेनिस खेला, एडवेंचरस साहित्य को अपनाया। लड़की को न केवल लड़के के खेल में स्वीकार किया गया था, बल्कि वह उनकी अंगूठी बन गई। इस सब के साथ, इयरहार्ट ने अच्छी तरह से अध्ययन किया।

बचपन की छुट्टी तब खत्म हुई जब मेरे पिता ने शराब पीना शुरू कर दिया। उनका करियर चरमरा गया और परिवार गरीबी में डूब गया।


अमेलिया इयरहार्ट, 1904

नर्सों से लेकर पायलट तक

पहला विमान अमेलिया ने 10 साल की उम्र में देखा था, लेकिन उस समय उसे उसमें ज्यादा दिलचस्पी नहीं थी। 1917 में, टोरंटो में सड़क पर, लड़की ने गंभीर रूप से घायल सैनिकों को देखा जो प्रथम विश्व युद्ध के मोर्चों से आए थे। धारणा इतनी मजबूत थी कि स्कूल लौटने के बजाय, उसने नर्सिंग पाठ्यक्रमों में दाखिला लिया और मेडिकल करियर के बारे में सोचना शुरू किया।

10 साल में पहला विमान अमेलिया ईयरहार्ट ने देखा

यह सब 1920 में बदल गया, जब उस समय तक, एक छात्र, इयरहार्ट कैलिफोर्निया के लॉन्ग बीच में एक विमान प्रदर्शनी के लिए आया था, जहां एक जिज्ञासा से वह एक यात्री के रूप में एक प्रदर्शन उड़ान पर रवाना हुआ।

नई संवेदनाओं ने अमेलिया को इतना हिला दिया कि उसने खुद को उड़ने का तरीका सीखने का फैसला किया और जनवरी 1921 में उसने दुनिया की पहली महिला पायलटों में से एक अनीता स्नूक से फ्लाइट सबक लेना शुरू किया।

दुनिया में 16 वां

यह वह जगह है जहां अमेलिया इयरहार्ट का साहसिक स्वभाव स्वयं प्रकट हुआ: नौसिखिए पायलटों को हवाई क्षेत्र से गुजरने वाली बिजली लाइनों के तारों के नीचे उड़ान भरने की कोशिश करने से रोकने के लिए स्नूक को बार-बार नियंत्रण लेना पड़ा। इस मामले में, प्रशिक्षक ने अपने छात्र की स्वाभाविकता पर ध्यान दिया, जिसने शांत और आत्मविश्वास से केबिन में महसूस किया।
1920 के दशक की शुरुआत में एरोबेटिक्स में प्रशिक्षण एक बेहद महंगी खुशी थी, इसलिए अमेलिया को एक पहिया में गिलहरी की तरह घूमना पड़ा - उसने संगीत हॉल में बैंजो बजाया, एक फोटोग्राफर, एक कैमरामैन, शिक्षक, सचिव, टेलीफोन ऑपरेटर और यहां तक ​​कि ट्रक ड्राइवर के रूप में भी काम किया।


अमेलिया इयरहार्ट। लॉस एंजेलिस 1928

1921 की गर्मियों में, उसने अपना पहला विमान, छोटे चमकीले पीले रंग का बाइप्लेन "किन्नर इयररर", अनीता स्नूक की नाराजगी के कारण हासिल किया। एक अनुभवी पायलट ने माना कि उसके छात्र ने बिना किसी जोखिम के विचार किया, क्योंकि किन्नर एक बेहद अविश्वसनीय मशीन थी। अमेलिया की अपनी राय थी - अक्टूबर 1922 में वह एक बाइप्लेन पर 4300 मीटर की ऊंचाई पर चढ़ गई, जो महिलाओं के बीच एक विश्व रिकॉर्ड था। पायलटिंग स्किल इयरहार्ट ने एयर रोडियो में सम्मानित किया - फिर जनता के मनोरंजन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न एयरफील्ड्स में आयोजित हवाई लड़ाइयों की बहुत लोकप्रिय नकल।

26 साल की उम्र में, एमिलिया इयरहार्ट लाइसेंस प्राप्त पायलटों के बीच 16 वीं महिला बन गई।

1923 में, अमेलिया इयरहार्ट अंतर्राष्ट्रीय विमानन महासंघ से पायलट लाइसेंस प्राप्त करने वाली दुनिया की 16 वीं महिला बनी। सच है, इसके तुरंत बाद विमान को वित्तीय कठिनाइयों के कारण बेचा जाना था। अपनी मां के साथ लड़की बोस्टन चली गई, जहां वह एक अनाथालय में अंग्रेजी पढ़ाने लगी।

"मैं सिर्फ एक बोरी आलू की तरह किया गया था!"

अमेलिया ने एक शिक्षक के रूप में काम किया, और अपने खाली समय में उन्होंने निकटतम हवाई क्षेत्र में अपने उड़ान कौशल को बढ़ाया। 1927 में, पायलट चार्ल्स लिंडबर्ग ने अटलांटिक महासागर के पार पहली सफल उड़ान भरी। नारीवाद की लहर पर, महिलाओं को अपनी नायिका की आवश्यकता थी। वह एक अमीर अमेरिकी एमी गेस्ट बनना चाहता था। न्यूयॉर्क के प्रकाशक जॉर्ज पामर पटनम के साथ, उन्होंने उड़ान का आयोजन किया: उन्होंने फ़ोकर एफ-वीआईआई विमान खरीदा, पायलट विल्मर स्टुट्ज़ और फ्लाइट इंजीनियर, लो गॉर्डन को काम पर रखा।

जब सब कुछ लगभग तैयार हो गया, तो गेस्ट के रिश्तेदारों ने उसे उड़ान छोड़ने के लिए मजबूर किया। तब उसने खुद के लिए एक प्रतिस्थापन खोजने का फैसला किया: "एक अमेरिकी महिला जो एक विमान को उड़ाना जानती है और जिसके पास अच्छे दिखने वाले और सुखद शिष्टाचार हैं।" वह अमेलिया इयरहार्ट था, जिसका नाम पहले से ही पायलटों के बीच काफी प्रसिद्ध था।

17 जून, 1928 को "फोकर" तीन लोगों के दल के साथ न्यूफ़ाउंडलैंड द्वीप से शुरू हुआ और 20 घंटे 40 मिनट के बाद सफलतापूर्वक इंग्लैंड के तट के पास नीचे गिर गया। समाचार पत्रों ने उत्साहपूर्वक "पहली महिला जिसने ट्रांसलेटैटिक उड़ान के लिए प्रतिबद्ध है," के बारे में लिखा था, लेकिन अमेलिया ने मुख्य "दोषियों" - पायलटों पर ध्यान हटाने की कोशिश की। कठोर मौसम की स्थिति और बहु-व्यस्त हवाई जहाज के प्रबंधन में अनुभव की कमी के कारण, फोकर पुरुषों द्वारा संचालित किया गया था। पायलट ने संवाददाताओं से कहा, "मुझे सिर्फ एक बोरी आलू की तरह बोया गया था।"

अटलांटिक के पार महिला की पहली उड़ान में, पुरुषों ने विमान को उड़ाया।

कैरियर ज़ीनत

फिर भी, इस उड़ान ने इयरहार्ट की प्रसिद्धि, लोकप्रियता, पैसा, और सबसे महत्वपूर्ण रूप से लाया - वह करने का अवसर जो उसने प्यार किया। 1929 में, उन्होंने महिला पायलटों के पहले अंतर्राष्ट्रीय संगठन का गठन किया, जिसका नाम प्रतिभागियों की संख्या से "निन्यानबे" था, और नए रिकॉर्ड स्थापित करते हुए, हवाई दौड़ में भाग लेना शुरू किया।

अगस्त 1929 में, अमेलिया ने पहली कैलिफोर्निया-ओहियो महिलाओं की हवाई दौड़ में भाग लिया। अंतिम चरण से पहले, उसने सफलतापूर्वक नेतृत्व किया, हालांकि, एक दुर्घटना हुई। जब शुरू करने के लिए टैक्सी, महिला पायलट ने देखा कि उसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी रूथ निकोल्स के विमान ने इंजन में आग लगा दी। इंजन को पिघलाते हुए, अमेलिया निकोल्स के विमान पर चढ़ गई, उसे जलती हुई कार के केबिन से बाहर निकाला और प्राथमिक उपचार दिया। इस एक्ट ने अर्हार्ट को दौड़ में तीसरे स्थान पर फेंक दिया, लेकिन उसे कभी इसका पछतावा नहीं हुआ।


अमेलिया इयरहार्ट, 1935

1931 में, एविएटर ने ऑटिग्रो में महारत हासिल की, जो 5,620 मीटर की रिकॉर्ड ऊंचाई तक बढ़ गई, और फिर अमेरिका भर में पहली बार उड़ान भरी।

मई 1932 में, अमेलिया इयरहार्ट ने वह पूरा किया जो उसने लंबे समय से सपना देखा था - अटलांटिक में एक एकल उड़ान। लिंडबर्ग के बाद यह किसी के लिए भी संभव नहीं था - कई अनुभवी पायलट अपने रिकॉर्ड को दोहराने के प्रयासों के दौरान समुद्र में गायब हो गए। अमेलिया खुद मौत के करीब थी - उड़ान कठिन परिस्थितियों में हुई थी, एक तूफान के साथ तूफान में कई उपकरणों की विफलता के कारण उसका विमान समुद्र के ऊपर एक पूंछ में गिर गया था। महिला पायलट के लिए कोई संबंध नहीं था, कोई समर्थन नहीं था - वह केवल खुद पर भरोसा कर सकती थी। कुछ चमत्कार से वह लहरों पर कार को समतल करने में सफल रही। वह उत्तरी आयरलैंड तक पहुँची जहाँ वह सफलतापूर्वक उतरी।

यह एक अविश्वसनीय जीत थी, पिछली सफलताओं पर ग्रहण लगा। अमेलिया इयरहार्ट संयुक्त राज्य अमेरिका की राष्ट्रीय नायिका बनी। लेकिन उसने रिकॉर्ड्स को उड़ाना और पीटना जारी रखा - जनवरी 1935 में उसने हवाई द्वीप से प्रशांत महासागर के ऊपर अकेले ओकलैंड, कैलिफोर्निया के लिए उड़ान भरी। इस मार्ग पर इतने पायलटों की मृत्यु हो गई कि उड़ानें निषिद्ध थीं। अमेलिया इयरहार्ट के लिए एक अपवाद बनाया गया था, और उसने नकल की।

"एयर अमेज़ॅन" का संघ और एक सफल व्यवसायी

1931 की शुरुआत में, अमेलिया ईयरहार्ट ने अपने "प्रेस एजेंट" और बिजनेस पार्टनर जॉर्ज पुटनम से शादी की। ज्यादातर दोस्तों और रिश्तेदारों के अनुसार, उनकी शादी सफल रही थी और समान साझेदारी और सहयोग के सिद्धांतों पर आधारित थी जिसे अमेलिया ने स्वीकार किया था। फिर भी, कुछ का मानना ​​था कि "एयर अमेजन" और एक सफल व्यवसायी का मिलन "सुविधा की शादी" के अलावा कुछ नहीं है। हालांकि, 2002 में इस संस्करण को मना कर दिया गया था, जब पुत्नाम और एहरट के व्यक्तिगत पत्राचार, जिसमें उनके प्रेम पत्र शामिल थे, जिन्हें एक निजी परिवार संग्रह में रखा गया था, को पर्ड्यू विश्वविद्यालय संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया था।


अमेलिया इयरहार्ट पति जॉर्ज पुत्नाम, 1931 के साथ

1934 के बाद से, युगल कैलिफोर्निया में रहते थे, जहां पूरे वर्ष उड़ान भरने के लिए सबसे अच्छी मौसम की स्थिति थी। 1936 में, देश के सबसे प्रभावशाली महिलाओं में से एक, अमेरिकी राष्ट्रपति एलेनोर रूजवेल्ट की पत्नी के दोस्त, मशहूर एविएटर ने इंडियाना के पर्ड्यू विश्वविद्यालय के साथ एयरोनॉटिक्स पर शोध करना शुरू किया। यहां उसने अपना उड़ान स्कूल आयोजित किया।

अमेलिया इयरहार्ट ने यूएस फर्स्ट लेडी एलेनोर रूजवेल्ट को एरोबेटिक सबक सिखाया

अमेलिया की उम्र लगभग 40 वर्ष थी और वह अपना जीवन बदलने जा रही थी। रिपोर्टर ने कहा कि पायलटों ने कहा कि विमानन में "रिकॉर्ड के लिए दौड़" की सदी समाप्त हो रही है, और विश्वसनीयता के मुद्दे सामने आ रहे हैं, जहां मुख्य चीजें एरोबेटिक्स नहीं होंगी, लेकिन डिजाइन इंजीनियर होंगे। इयरहार्ट अनुसंधान करने और परिवार को समय समर्पित करने जा रहा था। लेकिन इससे पहले कि उसकी योजना भूमध्य रेखा के जितना करीब हो सके, सबसे लंबे मार्ग के साथ दुनिया भर में उड़ान भरने की थी।

अंतिम उड़ान

एमीलिया इयरहार्ट के चालक दल के साथ-साथ लोकहिंद-इलेक्ट्रा ट्विन-इंजन मोनोप्लेन L-10E का पहला प्रक्षेपण, साथ ही नाविक हैरी मैनिंग और फ्रेडरिक नूनन ने 17 मार्च, 1937 को किया। पहला चरण सफल रहा, लेकिन हवाई से शुरुआत में लैंडिंग गियर खड़ा नहीं हो सका, और विमान में दुर्घटना हो गई। अपंग मोनोप्लेन ईंधन से भर गया था, लेकिन यह एक चमत्कार से नहीं उड़ा।

अंधविश्वासी लोग इसे ऊपर से संकेत मान सकते हैं, लेकिन अगर वह फिर से कोशिश नहीं करता, तो अमेलिया खुद नहीं होती। संयुक्त राज्य अमेरिका में विमान के प्रमुख ओवरहाल के बाद, 20 मई, 1937 को, इर्हार्ट ने एक नाविक, फ्रेडरिक नूनन के साथ दूसरा प्रयास शुरू किया।

जुलाई की शुरुआत में, अर्हार्ट और नूनन ने सफलतापूर्वक पूरे मार्ग का 80% पार कर लिया था। हालांकि, सबसे कठिन उड़ान आगे थी। 2 जुलाई को, न्यू गिनी के तट से पायलटों के विमान का प्रक्षेपण किया गया, और प्रशांत महासागर के ऊपर 18 घंटे की उड़ान के बाद, समुद्र के स्तर से केवल 3 मीटर ऊपर, 2.5 किलोमीटर लंबे और 800 मीटर चौड़े जमीन के एक छोटे से टुकड़े को हावलैंड द्वीप पर उतरना था। 1930 के दशक के नेविगेशन टूल के साथ इसे समुद्र के बीच में खोजना एक कठिन काम है।

अमेरिका में, अमेलिया इयरहार्ट - राष्ट्रीय नायिका और पालन करने के लिए एक उदाहरण है

अमीलिया इयरहार्ट के लिए हावलैंड में, एक रनवे विशेष रूप से बनाया गया था, वहां अधिकारी और प्रेस प्रतिनिधि उसके इंतजार में थे। विमान के साथ संचार एक गार्ड गार्ड जहाज द्वारा बनाए रखा गया था, जो एक रेडियो बीकन के रूप में सेवा करता था।

अनुमानित समय तक, महिला पायलट ने बताया कि वह एक दिए गए क्षेत्र में थी, लेकिन न तो द्वीप और न ही जहाज देख सकता था। विमान से प्राप्त अंतिम रेडियो संदेश के स्तर को देखते हुए, लॉकहीड इलेक्ट्रा कहीं बहुत करीब था, लेकिन कभी दिखाई नहीं दिया।

जब कनेक्शन बंद हो गया और गणना के अनुसार, विमान में ईंधन खत्म हो गया, तो अमेरिकी नौसेना ने अपने इतिहास में सबसे व्यापक खोज अभियान शुरू किया। हालांकि, समुद्र के 220 हजार वर्ग मील, कई छोटे द्वीपों और एटोल के सर्वेक्षण ने कोई परिणाम नहीं दिया।

5 जनवरी, 1939 को, अमेलिया ईयरहार्ट और फ्रेडरिक नूनन को आधिकारिक तौर पर मृत घोषित कर दिया गया था, हालांकि अभी भी उनके भाग्य के बारे में कोई सटीक जानकारी नहीं है।