हमारे दुश्मन। वाल्टर वेफर एंड फ्रिट्ज टॉड

लूफ़्टवाफे के नेतृत्व में कोई साज़िश करने के लिए बहुत कुछ नहीं था जबकि वाल्टर वेफर जीवित था। हर कोई जो जनरल स्टाफ के इस प्रतिभाशाली अधिकारी से परिचित था, उसे एक ऐसे व्यक्ति के रूप में याद किया, जिसके पास न केवल एक तेज दिमाग था, बल्कि एक अविश्वसनीय समझदारी, दूरदर्शिता का उपहार भी था।

जर्मन ऑटोबान के "पिता", एक उत्कृष्ट इंजीनियर और हिटलर के पसंदीदा, फ्रिट्ज टॉड, ने तीसरे रैह में, एक चक्करदार कैरियर बनाया: अपनी गतिविधियों के दौरान, उन्हें न केवल सड़कों से, बल्कि उद्योग के साथ - साथ पावर स्टेशनों और किलेबंदी प्रणाली के निर्माण से लेकर उपकरणों और हथियारों के उत्पादन तक का काम करना पड़ा।

इतिहासकार ऐलेना स्यानोवा इन दो प्रतिभाशाली नाज़ियों को याद करते हैं, जो अपनी सरल पार्टी के सदस्यों की छाया में बने रहे।

मॉस्को रेडियो स्टेशन के इको के विजय कार्यक्रम की कीमत के लिए परियोजना तैयार की गई थी।

हिटलर शासन के दो ऐसे स्तंभ, जैसे कि हरमन गोअरिंग और अल्बर्ट स्पीयर, अपने क्षेत्र में पेशेवर नहीं थे, न ही कोई उत्कृष्ट व्यक्तित्व। लेकिन लूफ़्टवाफे और नाज़ी जर्मनी के सैन्य निर्माण ने उत्कृष्ट परिणाम दिखाए। इसका मतलब केवल एक ही बात है: आत्म-संवर्धन के दो प्रतिभाओं की फूला हुआ प्रतिष्ठा के पीछे वास्तव में उत्पादक और प्रतिभाशाली लोग हैं।

गोइंग दुम के पीछे, मैं स्पष्ट रूप से लूफ़्टवाफे के सच्चे निर्माता, लेफ्टिनेंट जनरल वाल्टर वेफर के एक चरित्र, जैसे कि एक और नाटक से एक चरित्र को देखता हूं, हालांकि, वेफर, वास्तव में, इस भयानक प्रदर्शन में अपने स्थान पर रहा होगा, जैसा कि "मैंन काम्फ जिसे उन्होंने बहुत ध्यान से पढ़ा।

वाल्टर वेफर, 1934

वेफर जानता था कि हिटलर के लिए फ्रांस और ब्रिटेन से बदला लेने के लिए "लिविंग स्पेस" को जीतने के लिए सबसे कठिन मैराथन से पहले वार्म-अप किया गया था, और यूएसएसआर के साथ एक हवाई युद्ध के लिए लूफ़्टवाफे को तैयार होने की आवश्यकता थी। नहीं लड़ता इक्के, और रूस की औद्योगिक क्षमता का नियोजित विनाश; युद्ध के मैदान में हवा से आग नहीं, अक्सर लक्ष्य से अतीत में उड़ते हुए, लेकिन सीमाओं से डेढ़ हजार मील की दूरी पर हथियारों, इसके अलावा, उत्पादन करने वाले उद्यमों को अक्षम करना, जो कि उरल्स से परे है - जो कि आवश्यक है।

वेफर के अंतिम संस्कार में, हरमन गोरिंग एक बच्चे की तरह रोया

तथाकथित "यूराल" चार-एंग्री बॉम्बर वेफर ने दो प्रोटोटाइपों पर 1935 से बनाने की कोशिश की: "जूनर्स -89" और "डॉर्नियर -19", लेकिन जल्द ही एहसास हुआ कि आपको एक मौलिक समाधान खोजने की आवश्यकता है। उनके पास समय नहीं था, क्योंकि 1936 में उनकी मृत्यु हो गई थी। न तो मिल्च, न ही केसेरलिंग, बहुत कम गौटिंग, बस यह समझने के लिए पर्याप्त रणनीतिक सोच नहीं थी कि यूएसएसआर की मुख्य उत्पादन क्षमताओं को पहुंच से बाहर छोड़ने के लिए रीच के लिए कितना विनाशकारी होगा।

वेफर गोइंग की "यूराल" परियोजना पर एक से अधिक बार याद होगा जब वह अटलांटिक पर और इंग्लैंड के लिए लड़ाई में शक्तिहीन है, और जब ब्रिटिश चार-एंग्री बमवर्षक जर्मनी की औद्योगिक शक्ति को पृथ्वी के चेहरे से पोंछना शुरू करते हैं। हालांकि, उनकी मृत्यु के बाद वेफर गॉरिंग की अन्य सभी परियोजनाओं को ईमानदारी से स्वीकार किया जाएगा कि "हमारे अविस्मरणीय वीफर ने पहले से ही एक लुफ्फ्ताफ कविता की रचना की है, और पंक्ति में लिखे गए प्रत्येक शब्द का अनुमान मेरे द्वारा नहीं लगाया गया है"।

रीच मंत्री हथियार और गोला बारूद फ्रिट्ज टोड, 1940

जर्मनी के आयुध की वही कविता उनकी मृत्यु और उस व्यक्ति के लिए लिखने में कामयाब रही जो चतुर स्पीयर की छाया में रहा। फ्रेडरिक टॉड किसी भी विधा में एक टेक्नोक्रेट, पेशेवर, आत्मनिर्भर हैं, वे, वेफर की तरह, नाजीवाद की सेवा में बिल्कुल भी नहीं थे, लेकिन उन्होंने एक सचेत विकल्प बनाया।

टोड - 3 हजार किलोमीटर प्रथम श्रेणी की सड़कें हैं, जिन्हें भारी टैंकों के मार्ग के लिए बनाया गया है। टॉड वेस्ट वॉल या सीगफ्रीड लाइन है, मैजिनॉट लाइन से हमले के लिए जर्मन प्रतिक्रिया। टॉड एक चार साल की संरचना है जिसे गोइंग ने अनजाने में नष्ट कर दिया था।

1940 से 1942 तक, फ्रेडरिक टॉड ने शस्त्र और गोला बारूद मंत्रालय का नेतृत्व किया। स्पीयर ने उस समय फैक्ट्री कचरा डंपिंग को फिर से बनाया, भविष्य के शहरों को डिज़ाइन किया, जिसमें लोग भूमिगत हो गए, कारों ने हवा में उड़ान भरी, और "आर्यन क्रोक् क्लासिकिज़्म" की शैली में महलों के हिटलर मॉडल के लिए पेस्ट किया। ऐसे अनुभव वाले देश के संपूर्ण सैन्य उद्योग के हाथों में कोई कैसे जा सकता है?

1942 में, टॉड की मृत्यु के तुरंत बाद, स्पीयर केवल, आलंकारिक रूप से बोल सकता था, एक प्रथम श्रेणी की कार में सवार हो गया, एक प्रथम श्रेणी के ऑटोबान के साथ आगे बढ़ते हुए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर रखा और सख्ती से नियंत्रण करने के लिए। हालांकि, बाद में, कार को तितर-बितर होना पड़ा, और यहां स्पायर ने खुद को एक पेशेवर दिखाया, जर्मन श्रमिकों के खूनी पसीने को निचोड़ते हुए और युद्ध लाशों के कैदियों के ढेर का निर्माण किया।

टॉड की मृत्यु के बाद, उनका पद "फास्ट-वर्किंग हैक" स्पीयर द्वारा लिया गया था

वाल्टर वेफर की मृत्यु हो गई, शायद उसकी अपनी लापरवाही के कारण (हालांकि मुझे इस पर विश्वास नहीं है), लेकिन मुझे टॉड की हिंसक मौत के बारे में कोई संदेह नहीं है। आधिकारिक निष्कर्ष इस प्रकार था: हेन्केल -१११ विमान का पायलट, जिस पर मंत्री उड़ान भर रहे थे, कथित तौर पर गलती से स्व-विनाश तंत्र चालू हो गया।

बेशक, इतिहास में, जीवन में, जितना हम सोचते हैं, उससे कहीं अधिक दुर्घटनाएं, गलतफहमी, असमानताएं हैं। लेकिन जीवन और इतिहास में ऐसे कानून हैं जो बहुत अधिक दिखाई देते हैं। एक प्रतिभाशाली व्यक्ति, एक निर्माता, एक व्यवसाय शुरू करता है, जिसमें से संभावनाएं सभी दिशाओं में दूर होती हैं, और पहले से ही एक भीड़ होती है जो विकास, शोषण, नेतृत्व या बस उपयोग के लिए तैयार होती हैं; लेकिन पहले एक के लिए, हर तरह से कोई आत्म-विनाश तंत्र को चालू करेगा। सच है, ऐसा कहते हुए, मैंने अन्य लोगों के बारे में सोचा।

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