सोशलिस्ट पुनर्निर्माण: मास्को मेट्रो के पहले साल

15 जून, 1931 को, CPSU (b) की केंद्रीय समिति के प्लेनम ने मास्को में मेट्रो के निर्माण का निर्णय लिया। इस तथ्य के बावजूद कि पहली मेट्रो लाइनों के निर्माण के लिए प्रस्ताव 1875 के बाद से प्राप्त हुए हैं, मास्को मेट्रो का इतिहास लगभग 85 साल पहले का है। एक भव्य इमारत की शुरुआत के बारे में "एमेच्योर" बताता है।

असफलता के लिए असफलता

दुनिया की पहली मेट्रो लाइन 1863 में लंदन में शुरू हुई थी। स्वाभाविक रूप से, ब्रिटिश नवाचार जल्द ही रूस में पाया गया था। तब से, दर्जनों इंजीनियरों ने पहले रूसी मेट्रो के लिए एक परियोजना विकसित करने के लिए संघर्ष किया है। हालांकि, समय के बाद, नगर परिषद के सदस्यों ने अन्वेषकों को मना कर दिया। तथ्य यह है कि ट्रामों ने बहुत सारे पैसे लाए, और ट्राम लॉबी उस समय बेहद प्रभावशाली थी।

लंदन अंडरग्राउंड की सवारी करें

ट्राम मैग्नेट के हितों को 1917 की क्रांति के बाद ध्यान में रखा गया था, लेकिन तब, सामान्य व्यवधान की स्थितियों में, सार्वजनिक परिवहन प्रणाली लगभग पूरी तरह से बंद हो गई थी। 1924 से, विदेशी कंपनियों के साथ एक मेट्रो परियोजना के विकास पर बातचीत शुरू हुई: उनमें से ज्यादातर, प्रसिद्ध जर्मन चिंता सीमेंस के साथ थे। हालांकि, इन परियोजनाओं को समान भाग्य का सामना करना पड़ा: पैसे की कमी के लिए, वे केवल कागज पर बने रहे।

टर्निंग पॉइंट

1931 में, CPSU (b) की मास्को समिति की एक बैठक में, पार्टी नेतृत्व ने निष्कर्ष निकाला कि शहर में मौजूद ट्राम परिवहन प्रणाली निराशाजनक रूप से पुरानी थी। जून 1931 में आयोजित CPSU (b) की केंद्रीय समिति की अगली बैठक में, स्टालिन के सबसे करीबी सहयोगियों में से एक, लजार कागनोविच ने मेट्रो के निर्माण की आवश्यकता पर एक रिपोर्ट शुरू की। इन असंदिग्ध संकेतों के बाद, पोलित ब्यूरो ने सक्रिय कार्य शुरू किया: उसी गर्मी में, सोवियत इंजीनियर पावेल रोटर, जिसने पहले नीपर पावर स्टेशन के निर्माण का नेतृत्व किया था, को मास्को मेट्रो के निर्माण के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया गया था। उनकी पहल पर, मेट्रोस्ट्रॉय बनाया गया - एक संगठन जो सीधे मेट्रो के निर्माण में शामिल था। मेट्रो को डिजाइन करने के चरण में, सोवियत नेतृत्व को जेल से कुछ प्रसिद्ध इंजीनियरों को भी रिहा करना पड़ा।

मेट्रोस्ट्रो कर्मचारी

मॉस्को मेट्रो के निर्माण की शुरुआत सात मेट्रोस्ट्रोई श्रमिकों द्वारा रखी गई थी जिन्होंने 1931 में एक दिसंबर की सुबह सोकोलनिकोव के पास जमीन खोदना शुरू कर दिया था। यह माना जाता है, वैसे, मास्को की अधिकांश मेट्रो जमीन के ऊपर से गुजरेगी, इसलिए लगभग सभी काम मैन्युअल रूप से उथले गहराई पर किए गए थे। लगभग तुरंत, इस पद्धति के विरोधियों को दिखाई दिया: उदाहरण के लिए, युवा इंजीनियर माकोवस्की ने लंदन और न्यूयॉर्क के सबवे के निर्माण की सामग्री का अध्ययन किया, इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि काम को बड़ी गहराई से किया जाना चाहिए। अचानक, उनके समर्थक कागनोविच और स्टालिन थे। आगे इस तर्क को जारी रखना असंभव था: पार्टी नेतृत्व विदेशी विशेषज्ञों को आकर्षित करने के लिए भी सहमत था।

मेट्रो निर्माण का पोस्टर

1931 में मेट्रो का निर्माण शुरू हुआ, लेकिन 1933 तक व्यावहारिक रूप से कोई परिणाम नहीं आया। यह स्पष्ट है कि 30 के दशक में इस तरह की देरी परियोजना प्रबंधकों के लिए विनाशकारी हो सकती है: वे, बदले में, चरम उपायों पर चले गए और मास्को परिषद के निर्णय से, प्रत्येक मास्को उद्यम को मेट्रो लाइन का एक खंड सौंपा गया था। यह तब था जब मास्को कारखानों के श्रमिक बड़े पैमाने पर स्वयंसेवी कार्य दिवसों में गए थे, जिसकी रूपरेखा के भीतर एक वर्ष के भीतर मास्को मेट्रो की पहली पंक्ति पूरी हो गई थी। 15 अक्टूबर, 1934 को सोकोल्निचेस्काया लाइन पर दो कारों से मिलकर पहली ट्रेन गुजरी। तब एस्केलेटर की कमी के कारण मेट्रो ने स्थायी आधार पर काम नहीं किया।

मॉस्को मेट्रो में पहली ट्रेन

शुरुआत हो रही है

एस्केलेटर की समस्या इस प्रकार तय की गई: उन्होंने विदेश में एक एस्केलेटर खरीदा, इसकी नकल की, इसे बड़ा किया और नए बने मेट्रो के सभी स्टेशनों पर इसे स्थापित किया। उसी समय, वैसे, वास्तुकार तारणोव द्वारा विकसित एक लाल अक्षर "एम" मास्को मेट्रो के स्टेशनों पर दिखाई दिया।

श्रमिक मेट्रो के उद्घाटन का जश्न मनाते हैं

मॉस्को मेट्रो ने 15 मई, 1935 को स्टेशन "स्कोल्निकी" से स्टेशन "पार्क कुल्टीरी" स्टेशन के लिए "ओकोथनी रियाद" से स्टेशन "स्मोलेंस्काया" की एक शाखा अर्जित की। इसकी कुल लंबाई 11 किलोमीटर से थोड़ी अधिक थी। सुबह सात बजे मॉस्को मेट्रो की ट्रेनें पांच मिनट के अंतराल के साथ निर्धारित समय पर चलने लगीं। तब से, मास्को मेट्रो ने अपने पूरे इतिहास में केवल एक दिन के लिए काम नहीं किया है - 16 अक्टूबर, 1941 को, जब कागनोविच ने अपने परिसमापन के बारे में व्यक्तिगत रूप से आदेश (बाद में रद्द कर दिया) दिया था।

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