मोटर वाहन की कहानियाँ: कामाज़

1969 में, वोल्गा और काम के संगम पर, एक भव्य निर्माण स्थल विकसित हुआ। नए ऑटोमोबाइल प्लांट के लिए स्थान की पसंद को कई कारकों द्वारा समझाया गया था: देश के केंद्र में स्थान, नौगम्य नदियों कामा और वोल्गा की उपस्थिति, साथ ही साथ रेलवे की निकटता। यह सब निर्माण सामग्री, कच्चे माल, उपकरण और घटकों के साथ भविष्य के ऑटो विशाल को प्रदान करना संभव बनाता है।

कामाज़ - कामा ऑटोमोबाइल प्लांट के नाम से एक संक्षिप्त रूप

उस समय, देश में भारी वाहनों की भारी कमी थी, कारों के थोक में 8 टन तक की उठाने की क्षमता वाली कारें थीं। यह उल्लेखनीय है कि नए संयंत्र की असेंबली लाइन से दूर जाने वाली पहली कारों को ZIL में विकसित किया गया था। अधिक सटीक रूप से, भारी-भरकम डीजल कारों और ट्रैक्टरों की एक पूरी श्रृंखला विकसित की गई है। इसके अलावा, कारों के बगल में थे, यानी, केबिन इंजन के ऊपर स्थित था। यह, डेवलपर्स की राय में, कार की लंबाई का अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग करना और चालक को दृश्यता में सुधार करना संभव बनाता है।


कामा ऑटोमोबाइल प्लांट की पहली कार - कामाज़ -5320

इसे लगभग 50 प्रोटोटाइप बनाए गए थे, जिनका परीक्षण किया गया था, जिसमें दिमित्रोव साबित होने वाला मैदान भी शामिल था। कुछ प्रतियां फिर से संशोधन के लिए वापस भेज दी गईं। इसलिए, नई मशीन की कमियों में से एक कॉकपिट को झुकाना फ्रीलांस था, लेकिन बाद में इस समस्या से निपटने में कामयाब रहे। फरवरी 1976 में, पहले कामा ट्रक ने असेंबली लाइन को लुढ़का दिया। काम कारखाने के डिजाइनरों ने शुरुआत में ही ZIL के विकास का उपयोग किया, बल्कि जल्दी से वे खुद कारों को डिजाइन करने लगे।

फरवरी 1976 में लाइन से पहला ट्रक

उद्यम के विकास को इसके तकनीकी उपकरणों द्वारा बढ़ावा दिया गया था। Kamsky संयंत्र नवीनतम उपकरणों के साथ आपूर्ति की गई थी, और न केवल घरेलू उत्पादन। 1979 में, कामाज़ ने 100 हजार कारों का उत्पादन किया, इस प्रकार ट्रक उत्पादन में विश्व नेता बन गया। वैसे, कामाज़ नाम कुछ असामान्य लग सकता है, यह कामा ऑटोमोबाइल प्लांट नाम से प्राप्त एक संक्षिप्त नाम है।


कामाज़ ट्रकों को बहुत कठिन परिस्थितियों में काम करना पड़ा।

कंपनी यूएसएसआर के पतन से बच गई, हालांकि, कई अन्य कारखानों की तरह, गंभीर समस्याओं का सामना करना पड़ा। वे उनके साथ सामना करने में कामयाब रहे, लेकिन 1993 में बड़े पैमाने पर आग लगने के लगभग सभी प्रयास कम हो गए। यह इंजन इकाई के क्षेत्र में फट गया, आग ने न केवल उत्पादन भवन को पूरी तरह से नष्ट कर दिया, बल्कि उपकरण भी।

2000 में, कामाज ऋण $ 1 बिलियन से अधिक हो गया

देश की सरकार के समर्थन के लिए धन्यवाद, संयंत्र कुछ ही महीनों में उद्यम को बहाल करने और नवीनतम तकनीकी उपकरणों का उपयोग करके उत्पादन स्थापित करने में सक्षम था।


सेना के लिए कामाजी के आधार पर बना बख्तरबंद वाहन "टायफून"

अधिकारियों को 2000 में फिर से समर्थन की आवश्यकता थी, जब संयंत्र के ऋण $ 1 बिलियन से अधिक हो गए। 2007 के बाद से, कामाज़ को राज्य निगम रूसी टेक्नोलॉजीज द्वारा समर्थित किया गया है, जो ऑटो विशाल के 49% - के आधे शेयरों का मालिक है।

कामाजी-मास्टर टीम ने 13 बार डकार रैली-मैराथन जीता

2012 में, नाबेरेज़्नी चेल्नी में एक औद्योगिक परिसर की असेंबली लाइन से एक दो मिलियन ट्रक लुढ़का। प्रारंभ में, औद्योगिक परिसर ने हजारों लोगों को रोजगार दिया। आज तक, संयंत्र में लगभग 36 हजार कर्मचारी कार्यरत हैं, जो मोनाको या लिकटेंस्टीन की आबादी के साथ तुलनीय है।

शायद, हमें एक और महत्वपूर्ण तारीख का भी उल्लेख करना चाहिए - 17 जुलाई 1988 को, कामाजी-मास्टर फैक्ट्री रेसिंग टीम का गठन किया गया था - विभिन्न रैली छापों का एक बहु विजेता। प्रसिद्ध डकार रैली-मैराथन जीतने के बाद टीम को व्यापक प्रशंसा मिली। आज तक, कामाज़-मास्टर इस प्रतियोगिता में पहले ही 13 जीत हासिल कर चुके हैं।