शाही प्रेम की भाप बलिदान

प्रकाशन का वर्ष: १ ९ 1978 1978

देश: USSR

रूस में रेलवे 1830 के दशक से दिखाई देने लगा। 1837 में, सेंट पीटर्सबर्ग और Tsarskoye Selo के बीच एक रेल लिंक खोला गया। 1841 में, रूस ने अपनी दो राजधानियों के बीच रेल बिछाने में भाग लिया, दो साल बाद, भविष्य के राजमार्ग पर खुदाई का काम शुरू किया। जबरदस्त प्रयास, भारी मानव और भौतिक लागत की लागत पर 9 साल के लिए, एकल-ट्रैक निकोलेव रेलमार्ग बनाया गया था।

14 अगस्त - 16, 1851 को, लाइफ गार्ड्स प्रीब्राज़ेंस्की और सेमेनोव रेजिमेंट्स की दो बटालियन, लाइफ गार्ड्स कैवेलरी गार्ड्स और इक्वेस्ट्रियन रेजिमेंट्स के दो स्क्वाड्रन और गार्ड्स आर्टिलरी के डिवीजन को नई पटरियों पर परीक्षण के लिए नए ट्रैक पर ले जाया गया। किसी भी गार्ड को चोट नहीं पहुंची, परीक्षणों को सफल माना गया। 19 अगस्त को, निकोलस I ने सेंट पीटर्सबर्ग से मास्को के लिए रवाना किया। सम्राट ने आराम से यात्रा की - उनके कर्मचारियों में 9 कारें शामिल थीं। हम 19 घंटे में मॉस्को गए। निकोलाई यात्रा से प्रसन्न थे। गति से प्रभावित होकर, उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग में अपनी पत्नी को हर दिन पत्र भेजे, जो एक भाप ट्रेन में मास्को जाने से डरते थे।

सेंट पीटर्सबर्ग में मास्को रेलवे स्टेशन पर, "डाक" लोकोमोटिव भाप के नीचे खड़ा था, जो अपने प्यारे पति को साम्राज्ञी की वापसी का इंतजार कर रहा था। यह नियमित अंतरंग-लोकोमोटिव पत्राचार दो सप्ताह तक चला। 3 सितंबर, निकोलाई पावलोविच ने पहले से ही परिचित सुगंधित लिफाफे का इंतजार नहीं किया।

राजधानियों के बीच टेलीग्राफिक संचार अभी तक नहीं था। किसी को समझ नहीं आया कि लोकोमोटिव कहां खो गया। गणना क्लेनमिकेल, जो सड़क के निर्माण के लिए जिम्मेदार थी और इसे प्रबंधित करना जारी रखती थी, ने मास्को से एक और लोकोमोटिव भेजा। साम्राज्य के भावी संचार मंत्री कर्नल पावेल मेलनिकोव एक ही गाड़ी में सवार हुए। 4 सितंबर की रात, क्लिन में एक तीव्र मोड़ पर, इंजीनियर ने आगे आने वाले लोकोमोटिव के एक लालटेन को देखा। ब्रेक लगाने में बहुत देर हो चुकी थी।

मेलनिकोव ने कहा, "ऐसी ताकत का एक झटका था कि मैं मेंढक की तरह फर्श पर फैल गया।" - मेरी कार को सिर्फ इसलिए कुचल नहीं दिया गया क्योंकि वह अकेला था, एक लोकोमोटिव के टेंडर से जुड़ा हुआ था। जब मैं बाहर निकला, तो पहली चीज जो मैंने देखी, वह ड्राइवर थी, जो आधी थी। दोनों आने वाले लोकोमोटिव ऊपर उठे, एक दूसरे के खिलाफ सामने के पहियों को धक्का दिया, और खुले सायरन में गर्जन किया, जैसे जानवर एक द्वंद्व में चिपके हुए हैं। एक लोकोमोटिव के चालक को मार दिया गया, और फायरमैन को बाहर निकाल दिया गया, वह बच गया; एक अन्य निविदा में, उन्होंने स्टीम बॉयलर में चालक और स्टोकर को कुचल दिया। हम उन्हें वहां से नहीं निकाल सकते थे, और एक घंटे के लिए उन्हें दुख की अनसुनी में जिंदा भुना दिया गया था ... " चार लोगों की जान लेने वाली इस घटना के बाद, मुकुट वाले पत्नियों के जीवंत पत्राचार बंद हो गए।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1851 की तबाही रूस में पहली नहीं थी। 12 अगस्त, 1840 को, सुदर्शन रेलवे की ट्रेनें शुशारी के पास टकरा गईं। हालांकि, छह लोगों की मौत के बावजूद, इस दुर्घटना को एक स्थानीय घटना, एक प्रकार की दाचा घटना के रूप में प्रस्तुत किया गया था। यूरोपीय समाचार पत्रों ने क्लिन के पास दुर्घटना के बारे में लिखा। सबक भविष्य के लिए चला गया। निकोलेव रेलमार्ग पर अगली दुर्घटना केवल 1871 में हुई।

स्रोत: Philatelia.ru
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